Milli.Az 4charx.com-a istinadən bildirir ki, əgər dizaynına görə maşın elə böyük heyranlıq doğurmasa da texniki cəhətdən SsangYong mühəndisləri bir addım irəli ata biliblər. Kapotun altında yerləşən 1,6 litrlik benzin mühərrikinin hasil etdiyi fırlanma anı arxa təkərlərə ötürülür, qabaq oxun dönməsi üçün isə elektrik mühərriki cavabdehdir. Onu enerji ilə təmin edən litium-ion akumulyator bloku avtomobilin döşəməsi altında yerləşdirilib.
Prinsipcə SsangYong qeyri-adi heç nə icad etməyib, lakin şirkətin müstəqil olaraq ilk hibridomobil işləyib hazırlaması və tezliklə istehasalına başlamaq niyyəti təqdirəlayiqdir.
Milli.Az
