.jpg)
Audi A4-ın 2013-2015 illərinə aid modellərini almaq istəyənlər üçün müsbət və mənfi cəhətləri ilə birlikdə obyektiv baxışı təqdim edirik.
Milli.Az xəbər verir ki, bu məlumatlar Azərbaycanda ikinci əl bazarında belə bir maşın almaq istəyənlər üçün faydalı ola bilər.
Audi A4 (2013-2015) - üstünlükləri
Yaxşı ümumi keyfiyyət və "euqoluk" hissi - Audi A4-ün B8 generasiyası (2007-2015) məhz bu keyfiyyət, komfort və "premium" hissi ilə tanınır.
2013-2015 modellərində ilkin mühərrik/yağ sərfiyyatı problemləri azalmışdı - bu illərdə (facelift / "B8.5") 2.0 TFSI yağ sarfiyyatı ilə bağlı bəzi nostalji problemlər əvvəlki illərə nisbətən aradan qaldırılmış sayılır.
Düzgün texniki qulluq edilsə - dizel 2.0 TDI mühərrikli versiyalar yetərincə etibarlıdır - bu mühərrik variantları, xüsusilə 150 atgücü və ya 190 atgücü EA288 versiyaları, uzunömürlülük və nisbətən az problem səbəbindən tövsiyə olunur.
Sürüş rahatlığı, sükan-asqı komfortu, yol tutumu və "ağır / sabit maşın" hissi - A4 B8 mühüm üstünlüklərindən biridir, yolda rahatlıq və sakitlik verir.
Dezavantajlar və nəyi yoxlamaq lazımdır?
Mühərrik problemləri (yağ sərfiyyatı, karbon toplanması, yağ sızmaları və s.) - B8 (2007-2015) A4-lərin yayılmış problemlərindən biri su nasosu (water pump) arızasıdır. Xüsusilə köhnə su nasosları plastik gövdəli olur, zamanla çatlayıb soyuducu sızdırması verə bilər.
İnjektor / yanacaq sistemində çirk və karbon yığılması mümkündür - bu, direktoriyə "birbaşa yanacaq inyeksiyası" sistemi ilə bağlı ümumi problem nöqtəsidir. Nəticədə, mühərrikdə güc itkisi, motosiklet çalınması, yanacaq sərfiyyatında artım mümkündür.
Transmissiya / sürət qutusu problemləri - xüsusən köhnə Multitronic versiyalarında - A4-ün B8 dövründə Multitronic (CVT / davamlı dəyişən transmissiya) versiyaları var idi; bu transmissiyalar bəzən "sallanma", sarsıntı və ya mexaniki problemlərə meylli olub.
Elektrik / elektronik sistemlər, DPF/EGR (dizel mühərriklərdə), hissəcik filtri və emal sistemləri - Xüsusilə dizel versiyalarda filtr və emissiya sistemləri ilə bağlı problemlər olmuşdur.
Baxım və təmir xərcləri yüksək ola bilər - "lüks / premium" avtomobil olduğu üçün ehtiyyat hissələri, servis və təmir xərcləri orta seqment maşınlarına nisbətən adətən daha bahadır.
Yaş və km-lər çoxdursa - bəzi komponentlərin (asqı, su nasosu, suvaq, mühərrik / transmissiya hissələri) yenilənməsi lazım ola bilər - bu da əlavə xərc tələb edə bilər.
Nəyə xüsusi diqqət vermək lazımdır?
Mümkünsə, servis tarixçəsini tam yoxla - mühərrik yağı dəyişimi, su nasosu, transmissiya baxımı, vaxt zənciri / kəməri kimi önəmli xidmətlər edilib-edilməməsi vacibdir.
Əgər dizel versiya (2.0 TDI) alırsansa - DPF / EGR, yüksək təzyiqli nasos və injectors vəziyyətinə diqqət et.
Əgər avtomatik transmissiya varsa - Multitronic yox, manual və ya daha etibarlı avtomatik (S-tronic / Tiptronic) variantları seçmək daha təhlükəsizdir.
Mühərriki sıxaraq yox - mühərriki sakit, normal rejimdə yoxla, karbon yığılması və yağ sərfiyyatı kimi problemlər belə yoxlanıla bilər.
Nəticə - kimlər üçün alınası ola bilər?
Audi A4 2013-2015 illəri arası - əgər nəzarət edilmiş, tam servis tarixçəli və düzgün motor/transmission seçilibsə, hələ də "gözəl balans" təklif edir: komfort, keyfiyyət, prestij, sürüş rahatlığı və nisbətən yaxşı motor-yol davranışı.
Amma əgər büdcən məhduddursa, baxım-xidmət xərcləri ağır ola bilər, və dizel + və ya avtomatik transmissiya + yüksək km kombinasiyası - risk deməkdir.
Əgər maşını diqqətlə yoxlayıb lazımi baxımı edəcək şəxs varsa, bu modeli almaq yaxşı seçim ola bilər. Həm gündəlik sürüş üçün, həm də komfort və rahatlıq üçün balanslı variantdır.
Hüseyn
Milli.Az