Avtomobil alıcılarının "qorxulu röyası" - Variator ( CVT ) sürətlər qutulu maşın almağa dəyər?

Variator sürət qutusu (CVT - Continuously Variable Transmission) ənənəvi avtomatik və ya mexaniki sürət qutularından fərqli olaraq sabit ötürmə pillələri olmadan, davamlı dəyişən ötürmə nisbətləri ilə işləyən transmissiya sistemidir.

Milli.Az xəbər verir ki, variator sistemində klassik dişli çarxlar (sürət pillələri) yoxdur. Onun yerinə iki variator konusu və polad qayış və ya kəmərdən ibarət mexanizm var.

Konuslar arasında olan polad qayış və ya kəmər yağı sıxışdıraraq hərəkət edir. Çarxların diametri yağ təzyiqi ilə tənzimlənir və bu, ötürmə nisbətini dəyişdirir. Nəticədə ənənəvi avtomatik sürət qutularından fərqli olaraq keçidlər hiss olunmur və daha axıcı sürüş təmin olunur.

CVT sürət qutusunun üstünlükləri

• Yanacaq qənaəti - Dəyişən ötürmə nisbəti sayəsində mühərrik optimal fırlanma sürətində işləyir və yanacaq sərfiyyatı azalır.
• Davamlı və axıcı sürüş - Mexaniki və avtomatik sürət qutularında ötürmə keçidləri hiss olunur, CVT-də isə sürət dəyişimi kəsintisiz və hamar olur.

CVT sürət qutusunun çatışmazlıqları

• Dayanıqlıq problemi - Qayışlı sistem mühərrikin yüksək fırlanma anı (tork) yaratdığı avtomobillərdə daha tez aşınır. Buna görə də güclü mühərrikli avtomobillərdə CVT az istifadə olunur.
• İstilik problemi - Variator sistemində yağ təzyiqi və sürtünmə yüksək olduğu üçün qızma problemi tez-tez rast gəlinir.
• Təmir xərcləri - Əgər CVT sıradan çıxarsa, klassik avtomatik və ya mexaniki sürət qutularına nisbətən təmiri və ya dəyişdirilməsi daha bahalıdır. Çünki kəmər və kasnak sistemi köhnəldikdə tamamilə dəyişdirilməlidir.

CVT sürət qutusunun növləri və fərqləri

• Jatco CVT (Nissan və Mitsubishi istifadə edir) - ən çox problemlə rastlaşılan CVT-lərdən biridir. Qızma, qayışın sürtünməsi və ötürmə problemləri ilə məşhurdur.
• Honda Earth Dreams CVT - daha etibarlıdır, lakin ağır yüklənməyə dayanıqlı deyil.
• Toyota eCVT (Prius və hibrid modellərdə istifadə edilir) - klassik CVT deyil, planetar dişli sistemindən istifadə edir və ən etibarlı variator tipli sürət qutusudur.
• Subaru Lineartronic CVT - möhkəm quruluşludur, lakin ağır yüklənməyə davamlı deyil.

CVT sürət qutusuna qulluq qaydaları

• Yağ dəyişimini vaxtında edin - 40,000-50,000 km-də bir CVT yağı dəyişilməlidir, əks halda qayış və kasnak sistemi aşınar.
• Ağır yüklənmədən çəkinin - CVT-lər kəskin sürətləndirmə və ya yüksək fırlanma anı tələb edən vəziyyətlərdə tez sıradan çıxır.
• Soyutma sisteminə nəzarət edin - CVT qızmağa meyillidir, buna görə radiorator və yağ soyutma sisteminin təmiz saxlanması vacibdir.

CVT almağa dəyər?

Əgər şəhər içində rahat və qənaətcil sürüş istəyirsinizsə, CVT yaxşı seçim ola bilər. Lakin ağır şərtlərdə istifadə etməyi və yüksək sürətli, güclü sürüşü sevirsinizsə, klassik avtomatik və ya mexaniki sürət qutusu daha etibarlı olar. Toyota və Honda CVT-ləri daha dözümlü, Nissan CVT-ləri isə problemli sayılır.

Toyota Prius-un eCVT sistemi hibrid avtomobillər üçün xüsusi dizayn edildiyi üçün klassik CVT sürət qutularından qat-qat etibarlı və uzunömürlüdür. Nissan-ın Jatco CVT sürət qutuları isə qızma, aşınma və qayış qırılması kimi problemlərə meyillidir və tez sıradan çıxır. Əgər CVT sürət qutusu olan bir avtomobil almaq istəyirsinizsə, Toyota Prius-un eCVT-si daha etibarlı seçimdir.

İslam
Milli.Az